AIR VIRTUEL 737

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Message par Jackpilot le Ven 26 Avr - 15:41

Deux vidéos instructifs vus sur un autre Forum
1) Approche NDB déstabilisée a cause windshear = vitesse insuffisante= GA
le Capt est a gauche (formation)

2)Approche  avec VNAV
à noter:
interventions manuelles sur le AT
Concentration du Capt sur les instruments avec seulement un coup d’œil rapide sur l’extérieur
Débattement violent des commandes sur le yoke.

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Dernière édition par Jackpilot le Ven 26 Avr - 19:08, édité 1 fois

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Message par Phil 64 le Ven 26 Avr - 16:54

Merci jack, pour ces superbes videos, tout en place de droite.

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Message par Vaidorge le Ven 3 Mai - 16:41

Merci Jack

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