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MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

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MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Jeu 15 Sep - 16:39

Bonjour,

Encore une question ... désolé.

Jusqu'à présent je faisais (et je fais toujours) comme mentionné ici : c'est à dire que après ddécollage, je mets en fonction de PA, puis ensuite seulement j'active l'altitude, la VS, la vitesse et le HDG.
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Mais je me dis : puisque ces paramètres ne sont activés que lorsque le PA est en fonction, ne peut-on pas les activer AVANT le décollage, de telle façon qu'après, on n'ai plus qu'à appuyer sur la touche du PA pour que tout soit actif ??
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Phil 64 le Jeu 15 Sep - 18:00

Bonjour Armand,
De mémoire, (ça fait un moment que je n'ai pas volé) :
Au décollage, tu engages le F/D puis A/T après avoir renseigné : IAS/MACH, HEADING, ALT (transition, puis après altitude de croisière) et me semble t'il tu peux engager le CMD A qui reste en stand by tant que tu n'auras pas activé le LNAV/VNAV.

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Ven 16 Sep - 12:37

Merci Phil.

Pas d'autres intervenants pour savoir ce qui se pratique ???
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Jackpilot le Ven 16 Sep - 16:58

Pas de réponse systématique , il faut comprendre la logique de la machine
En gros:
Tu as trois systèmes dans la chaine de commande
Toi, le MCP et le FMC

Tu as la priorité absolue, et le MCP a priorité sur le FMC.

Lorsque tu engages le FD ce dernier va suivre (en te donnant ses indications sur le PFD) ce que tu as entré préalablement dans le MCP (altitude heading) meme si ton MCP n'est pas actif.
Donc tu dois entrer préalablement ces données dans le MCP si tu veux utiliser le FD.
Tu as les commandes et l'aide passive du FD.

Quand tu es assez haut et à plat tu peux engager le MCP (CMD sur le PFD) qui prend ton relai sur la base des meme données. (que tu peux ensuite modifier à loisir selon les instructions de l'ATC, nouvelle altitude ou cap)

Ensuite tu actives les modes qui passent les commandes au FMC si tu l'as programmé (VNAV LNAV )

Si tu as entré un SID dans le FMC, tu devras lui passer les commandes plus rapidement à moins que tu veuilles l'effectuer manuellement.

Je n'ai pas parlé de l'Autothrottle qui est un systeme indépendant du MCP et que tu utilises pour le réglage de puissance (et de vitesse) en collaboration avec les modes VNAV LNAV FLCH.

C'est assez complexe à assimiler car il y a interaction entre tous ces modes lorsque tu passes aux differents modes VNAV .

Désolé de radoter mais aussi longtemps que tu feras joujou avec FSX tu auras du mal à intégrer tout ca.
Dans ton cas, PMDG est ton Ami (excellents manuels et logiciel complet )

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Ven 16 Sep - 17:09

149  ah, ah, ah Jack, tu sais que je ne vais pas y venir de suite à ce PMDG trop complexe pour moi, mais ça viendra.

Merci pour tes infos, mais je vais voler pour l'instant sans FMc , juste en renseignant le MCP.

Je synthétise toutes vos infos et je ferai un vol d'application sujet à crtiques.

Bises à tous , MERCI
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Jackpilot le Ven 16 Sep - 20:47

Tu as bien tort de penser que tu n'es pas à la hauteur pour PMDG. En attendant tu prends de mauvaises habitudes sur un "jeu" vidéo.
Rien ne t'obliges à utiliser le FMC sur PMDG, mais au moins tu auras des sytemes réalistes de MCP, de FD, et AT et surtout un avion dont la dynamique relativement exacte t'obligera à réapprendre beaucoup de choses.
Je ne suis pas un fan de PMDG mais comme tu souhaite rester sur "desktop" pour des raisons bien légitimes, c'est le meilleur outil dans ce domaine.
...Sacrebleue !!!!

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Ven 16 Sep - 22:20

CHEF, OUI, CHEF ..... 149

Ne t'en fais pas, je pense que le père noël devrait abonder dans ton sens ....
Mais je crains tout de même que ma petite configuration ne me permette pas de profiter de cet addon gourmand apparemment (au pire, carrément ne pas fonctionner) ....
Va falloir investiguer dans ce sens.
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Jackpilot le Sam 17 Sep - 2:50

Je peux me tromper mais PMDG n'est pas gourmand, si ton ordi tourne bien avec FSX, PMDG n'ajoute pas de charge si tu ne travailles pas multi ecrans (ce qui n'est pas l'objet de PMDG)
D'autres pourront confirmer.
JP

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Sam 17 Sep - 10:03

OK, je vais m'informer.
J'ai tout de même 3 écrans.
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Invité le Sam 17 Sep - 12:23

C'est en pratiquant que l'on apprend et que l'on progresse, mais il faut avoir les bons outils (PMDG) Very Happy

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Sam 17 Sep - 17:59

Mayday, mayday, ils sont tous contre moi Laughing
J'ai intérêt à investir si je veux rester sur ce forum ..... clown
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par enjoy03 le Lun 19 Sep - 9:19

bonjour

moi qui vole sur triple 7 PMDG , juste avant le take off , quand je suis aligné pour décoller et que je fait ma cheak liste , je met LNAV et VNAV , je décolle et arrivé au alentour de 8000 pieds je met le pilotage auto .

bon vol

Denis
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Lun 19 Sep - 10:52

Merci Denis.
Mais tu comprendra qu'avec mon 737 FSX je n'ai pas la version LNAV/VNAV Wink
Je vole encore à "l'ancienne" Very Happy
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Jackpilot le Lun 19 Sep - 14:56

La navigation latérale et verticale VNAV-LNAV n'est qu'une automatisation de ce que tu peux faire avec tes commandes classiques de MCP et de puissance, à savoir changements d'altitude et de cap, avec des priorités à établir entre la vitesse de l'avion, son taux de descente ou de montée et à l'intérieur de contraintes geographiques (distances, espace aérien, SID, STARS etc)

Rien de bien sorcier mais beaucoup de pratique. (avec des guides un peu plus pointus que ceux de FS toutefois). N'oublie pas que le bouton "pause" est ton meilleur copi. Utilise le abondamment des que tu te sens dépassé par la cascade d'évennements. Avec le temps tu l'utiliseras de moins en moins.

Jack

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Lun 19 Sep - 15:36

jackpilot2 a écrit:..... Utilise le abondamment des que tu te sens dépassé par la cascade d’événements. Avec le temps tu l'utiliseras de moins en moins.Jack

J'ai déjà suivi ton conseil et ma foi c'est vrai, parce que ça rassure et permets d'être plus serein pour le prises de décisions.
Je suis sur mon vol Madrid / Lyon où je mets tout en application. Je le soumettrai ici pour analyse et critiques ...
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par olivier737 le Lun 19 Sep - 16:49

Bon, je n'ai pas tout lu mais je crois comprendre qu'on veut décoller sans utiliser LNAV et VNAV, donc en utilisant uniquement le MCP pour piloter l'autopilot. Ca peut se faire sans problème! Cependant, je suppose que vous utilisez le FMC pour vous communiquer les vitesses de décollage, le take-off N1,... Sans FMC, il est toujours possible de voler le 737 mais ça complique sérieusement la preflight. Comment allez-vous obtenir le take-off N1, le climb thrust, le flaps setting, le trim setting du take-off,... Rolling Eyes Bien sûr, on peut décider de voler l'avion "au pif", ça marche aussi. Assez facile avec un Cessna 172, plus compliqué avec un B737 car il faut très bien connaître les perfos de la machine ce dont je doute de la part des pilotes de PMDG... Je vous défie de me donner "au pif" les V1, Vr et V2, flaps setting et T-O N1 d'un 737-800 de 60 tonnes sur une piste de 2100m comme ce fut mon cas hier à Santorini sur la 34R par exemple! J'avoue avoir été moi-même surpris par les paramètres que mon ordi m'a calculés alors que je m'étais déjà fait une petite idée de ce à quoi m'attendre.

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Jackpilot le Lun 19 Sep - 19:08

Right....il y a aussi les bonnes vieilles tables et graphiques....lol

Besides 7000 pieds, en charge, j'espere qu'il ne faisait pas trop chaud!
Jack

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Lun 19 Sep - 19:32

Oulàlà Oliv, ça c'est un discours de pro. Ce que je ne suis pas, ni ne cherche pas à devenir.
Désolé.
Je me contente de ce que je sais faire et de ce que me permet FSX, bien loin de la réalité, mais ô combien merveilleux pour moi qui ne sera jamais pilote.
Sûr que je ne calculerai pas V1 ni V2, et pour Vr j'utilise toujours 150kt.
A nouveau désolé, mais si cette position choque les participants à ce forum qui sont nettement mieux équipés et expérimentés que moi, je me retirerai....

Voler en simu est pour moi un loisir et si je passe beaucoup de temps à préparer (exemple si je mets à chaque vol plus de 20mn pour mise en route des moteurs .....) je ne volerais pas souvent.

Tu m'arrêtes si je me trompe, mais il faut bien plusieurs années pour devenir un pilote, .... Je n'en ai pas le temps.

Je devrais poster sous peu un récit d'un vol dans lequel tu va sans doute crier au secours, lorsque tu verras ce que je me permets de faire et qui ne correspond à la réalité.

Je m'en excuse par avance.
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Jackpilot le Lun 19 Sep - 22:17

Tu n'as pas à t'excuser.
Nous sommes tous ici pour partager une passion commune et progresser ensemble.
Je t'ai mis un petit mail privé pour ne pas polluer le post.
Jack

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Armand-LFMH le Mar 20 Sep - 2:41

Ok, répondu.
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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par Phil 64 le Mar 20 Sep - 10:58

Bonjour à Tous,

Armand t'inquiètes pas, Olivier qui est pilote en activité nous fais la gentillesse de partager ses connaissances.
C'est toujours très instructif de connaitre l'avis de (trop) rares vrais pilotes en activité, même si cela est éloigné de nos simulateurs, il y a toujours des choses à prendre en considération.
Chacun d'entre nous à des simulateurs très différents dans leurs évolutions, à nous de conserver cette mine d'information.
Donc merci à Armand de nous faire vivre son évolution, et merci à Olivier de dégager de son temps pour nous apporter son expérience sur 737.
A très vite les Amis.

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Re: MISE EN MARCHE DU PILOTE AUTOMATIQUE APRES TAKEOFF

Message par gufau le Mar 20 Sep - 12:42

Bonjour,
Entièrement d'accord avec Phil 64; chacun apporte selon ses compétences et c'est bien pour l'attrait du forum.

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