Sortie du Hangar

Charlie Golf Victor Whisky Foxtrot is back in the Air!!!

Les photos suivront.
P3D4 ultra fluide dans les aeroports Add-on
Sim-Avionics :impressionnant.
A suivre

voila de mauvaises photos des premiers essais:

Cold and dark. L'avionique tourne en background mais eteint tout sauf:  ..le RMI qui est un intrument mecanique!
(le backlighting n'est pas encore commuté)

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Batterie on, les instrument FO restent noirs:

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Ground power on (ou APU) tout s'allume

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Yabada badooo !

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Just sharing...

super!!!!

Bravo Jack

Tu utilises quelle version de sima?.

Sim A 1.796

ok merci je suis sur la 1.77

As tu volé avec la météo et toutes les option de l'efis. As tu des lags?.

aucuns....so far du moins!

Cool cela confirme le besoin d'une machine comme ton I7, peux tu me donner ta config car moi je lague à mort et c'est pas top surtout au to et atr.

Bravo Jack ....belle machine très bien finie !!!

Sinon question: c'est quoi le "Lague", ça ressemble à quoi ? car j'ai un problème et il se pourrait que ça y ressemble, exemple pour le bouton HDG de mon MCP Cpflight quand je veux régler un cap il affiche dans le ND un hdg avec des degrés en plus ou en moins avant qu'il n'affiche la valeur demandée, idem pour les Speed ou l'ALTITUDE, pas facile de faire les réglages en manuel  !
Merci pour vos infos
Bayonne64

Le Lag c'est quand tu as des saccades ou une latence.

Specs PC P3D ou PC SimA ?

Manu, je t'ai envoyé les specs des deux.

Merci, je t'ai répondu

Pour répondre à Philippe / Bayonne64

Heading:
C'est la direction où pointe le nez de l'avion.

Course:
C'est le cap que tu souhaites suivre en tenant compte des corrections de vent/dérive, dérapage, assymétrie (due à un moteur en carafe), angle d'attaque (en virage) et déclinaison magnétique.

Track:
C'est la trajectoire suivie réellement (projetée) au sol (comme une trace laissée sur le sable de la plage).

Sur ton ND, tu as la possibilité d'afficher soit le "heading" soit le "tracking". Sur iFly! par exemple, ça se paramètre dans les options d'affichage. Ensuite quel est l'intérêt de l'un versus l'autre ? quantifier la valeur de la dérive.

Arnaud

Salut Jack

Il faudrait organiser un charter de la France vers le Canada ! Quelle beauté.

Je vois ton hublot latéral côté cdb: c'est du verre opacié ou tu as la possibilité de "voir" ton visuel extérieur à travers ?

Arnaud

Non, Je n'utilise qu'un seul projecteur Optoma 1080 HD qui me donne une image de 5 m, laquelle couvre la totalité du pare brise pour chaque pilote. Ca suffit largement a "faire pencher" le cockpit en virage...lol

Economique, simple, et fluidité totale qui selon moi est beaucoup plus importante que l'angle de vision pour assurer l'immersion.

Hé, salut la compagnie.
Salut Jack, dis donc ton projo il est placé à quel distance pour obtenir 5m de projection.
Tu as une courte focal ou quoi?

J'ai oublié de te demander un renseignement Jack.
Dis moi si j'ai bien compris tu utilise bien Sim Avionic, en es tu satisfait, et surtout combien ca vaut, car je suis allé sur leur site j'ai pas bien compris leur tarifs.
Peux tu éclairer un peu ma lanterne STP. Car vu le prix de ProSim maintenant comme dis Phil ca commence à peser très mais alors très lourd dans la balance pour notre hobis préféré. 1200€
et surtout tu peux regarder si il est compatible aux cartes de Hispapanels à savoir les cartes SimIO.
Merci d'avance Jack.

Le projo a un ratio de 0.50 donc 5m = 2,5 m de distance

Sim Avionics, il y en a deux:
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SSTD monoposte (jetMax)
sans logique (overhead) ..530 euros
avec ...600 euros

DSTD full cockpit (biplace)
complet 870 euros

Prix approx au change aujourd'hui

Compatibilité, voir pdf

C'est un logiciel extremement complet, complexe mais superbe!

Merci pour les infos Jack.
Peux tu me donner la référence de ton projo STP.
Marque, modèle.
Merci d'avance.
Car effectivement si un projecteur comme le tien donne 5m cela devrait suffire largement.

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Le nouveau modele "Darbee" est aussi tres performant

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bon jack tout est dit....bravo

Félicitations Jack pour ta superbe réalisation. Je ne vois pas les roues de trim profondeur. Pour quelle raison les aurais tu supprimées ? Trop de bruit?
Lionel

Le TQ est basé sur celui du 787, plus de roues de trim bruyante, inutile et inesthetique....tout electrique.
Ce que Boeing aurait du faire sur le MAX ....lol
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