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VOL DE REPRISE 3 TOUR DE PISTE MANUEL

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VOL DE REPRISE 3 TOUR DE PISTE MANUEL

Message par Armand-LFMH le Sam 24 Mar - 15:05

Coucou, me revoilà.
Je poursuis ma formation de pilotage manuel en reprenant mes tours de pistes sur LFLL.
Je dois dire que je ne suis pas mécontent de moi  Cool.

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J'ai maintenu caps et vitesses.
J'ai intercepté l'ILS, dans de bonnes conditions (me semble-t-il), à vous de juger ....

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Par contre, je me suis posé dans l'herbe. C'est pas facile la fin de la finale ... Crying or Very sad

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Le plus dur, c'est quand même le maintien de l'altitude 

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Re: VOL DE REPRISE 3 TOUR DE PISTE MANUEL

Message par yacco le Sam 24 Mar - 15:34

Bonjour,
Effectivement vu tes cadrans,à droite de la piste.
Vu ton cadran à droite petit cercle rouge,tu n'est pas aligné!!
Vitesse correcte,par contre ton APP n'est pas éclairé!!!
Il me semblait que lorsque l'on intercepte le localizer il fallait connecté l'APP.(approche)

A mon avis 3000ft c'est un peu haut!!
Mais bon ce ne sont que des suppositions!!!
En général,les pilotes suivent le localizer mais passe en manuel pour atterrir.
L'ILS complet c'est vraiment par mauvais temps.
slts
Jacques
A+

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Re: VOL DE REPRISE 3 TOUR DE PISTE MANUEL

Message par Armand-LFMH le Sam 24 Mar - 15:50

Salut Jacques, bien sûr que mon mode APP n'est pas activé puisque je fais tout en MANUEL ... donc l'indication 3000 aussi n'est pas active.
Je le paramètre ainsi pour visualiser mon altitude d’interception de l'ILS sur le PFD, mais tu vois bien que le PA n'est pas actif.
Tout en manuel ... te dis-je  Very Happy
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Re: VOL DE REPRISE 3 TOUR DE PISTE MANUEL

Message par yacco le Sam 24 Mar - 16:45

RE,
OK compris.
Si tout est en manuel,alors erreur du pilote et co-pilote!!!!(sic)!!!!
J'ai un addon cadran pour matérialiser l'ILS et le suivre en manuel
slts
Jacques
A+

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Re: VOL DE REPRISE 3 TOUR DE PISTE MANUEL

Message par Jackpilot le Sam 24 Mar - 18:40

Tu n'as pas besoin d'un addon
Si la frequence est affichée, ton PFD (lozanges magenta) et ton ND (RMI) de donnent deux fois les indications necessaires.
Soit tu mets le PA et tu regardes faire
Soit comme Armand tu y vas seul comme un grand et tu suis le plan de pente et le plan lateral.
Tu peux egalement mettre le FD (flight director) qui te donne une barre verticale et une barre horizontale sur le PFD, (comme sur un Cessna), et tu gardes la croix centrée.
Le centrage sur la piste necessite de la pratique, (tu deboules à plus de 200kmh quand meme)
et, (pour Armand), peut etre jouer d'avantage du palonnier pour s'aligner.

Beau circuit ....
Jack

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Re: VOL DE REPRISE 3 TOUR DE PISTE MANUEL

Message par Armand-LFMH le Sam 24 Mar - 19:07

Merci Jack ....
peux pas jouer du palonnier, parce que je n'en ai pas ... Very Happy

mais, mais j'ai un joystick que j’utilise en parallèle pour rouler sur les taxiway, je vais peut-être pouvoir m'en servir pour m'aligner.
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Re: VOL DE REPRISE 3 TOUR DE PISTE MANUEL

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