AIR VIRTUEL 737

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Message par yacco le Jeu 28 Juin - 15:19

BONJOUR,

Tracker intéressant:
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Validité:FSX,P3D,etc....
La cerise sur le gâteau:on peut inclure la compagnie AIRVIRTUEL737!!!!!
A VOIR,"mérite le détour"!!!!
slts
Jacques

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Message par Phil 64 le Jeu 28 Juin - 15:29

Salut Jacques,

Je vois ça de suite (et je prépare un petit vol pour demain aprés midi si tu es là). On se tiens au courant.

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AMICALEMENT, ET BONS VOLS

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Message par Jackpilot le Jeu 28 Juin - 17:27

C'est quoi un Landing rate ???

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Message par yacco le Jeu 28 Juin - 18:23

RE,

Inscription sous:AIRVIRTUEL737
ID ou abréviation:737
2 vols enregistrés!!!très complet pour les pirep!
Il y a "foule" comme compagnies enregistrées!
slts
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Message par yacco le Jeu 28 Juin - 18:30

RE,

Landing rates=à peu près "rapport de vol" ou pirep
slts
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Message par Jackpilot le Jeu 28 Juin - 18:47

OK parce-que ça ne veut rien dire en anglais.
landing "rating " peut etre
Il n'y a pas de taux de descente standard ideal en courte finale pour dire qu'un atterrissage est réussi, trop de variables (poids de l'avion, vitesse/flaps, vents et direction etc etc)
La légende du Kiss landing qui declenche les applaudissements est ridicule.
Un atterrissage ferme * est un atterrissage securitaire.

* (pas au point de faire tomber les dentiers cependant)

Bon ça va..j'ai poussé mon coup de gueule lol! mais j'ai toujours pas compris l'intéret de ce logiciel.

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Message par yacco le Jeu 28 Juin - 21:02

RE,

BOF!!!Aucun intérêt pour les super pilotes!
Pour moi,pilote virtuel de base,je trouve des renseignements intéressants.
C'est déjà plus complet que les quelques points donnés par FSCloud!!!
Les vols sont enregistrés,donc une base de données à piocher.
slts
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Message par Jackpilot le Jeu 28 Juin - 22:07

Tu as raison...mais dans la mesure ou tu te concentres sur un seul avion, je crois plus à la pratique personnelle qu' à l'étude des atterrissages effectués par on ne sait qui.
Si ton logiciel le permet (VNAV LNAV), la meilleure methode c'est de prendre ton propre avion comme instructeur. Pratique des atterrissages à 100% automatique et note tout ce qui se passe: % de N1, assiette, vitesse corrections de cap etc etc . Fait varier les conditions (vents, temperatures etc et note à nouveau) Ensuite essaies toi en debranchant le PA de plus en plus tot.
Ceci n'est que mon humble avis Wink
PS: Les super pilotes n'existent pas...

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