AIR VIRTUEL 737

FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Jackpilot le Sam 8 Déc - 20:30

Alors Armand, plus de nouvelles depuis le 3.
Range ton gilet et au boulot que diantre !!

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Sam 8 Déc - 21:37

Et non mon pauvre Jack .... pas de problème de gilet, mais de carte graphique .... Neutral
Le PMDG la fait trop chauffer et ça plante.

Également, je m'occupe de la re-implantation de mon installation.

Mais je reviendrai.
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Sam 5 Jan - 16:27

Bon je m'y suis remis quelques instants, après avoir regarder une multitude de tutos, notamment en vidéo ... et malheureusement je n'ai toujours pas les valeurs V1, VR et V2 qui s'affichent emoticones%203d%20(5

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par betampona le Sam 5 Jan - 16:38

bonjour, fait un même vol en liaison téléphonique ou autre avec une personne qui connait cette avion il t'expliquera le fonctionnement du départ jusqu'a l'arrivée.
Dominique.

betampona

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Lun 7 Jan - 10:17

Bon, comprends pas tout, mais j'ai refait la même manip (enfin, sans doute pas ..) et là j'ai bien mes valeurs qui apparaissent !!!

On poursuit.
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Lun 7 Jan - 11:09

Et ça marche bien ... je suis parti pour un LFLM/LFLL Very Happy

Ma vitesse ne s’affiche plus sur le MCP ... Normal je suppose ?
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Et même une fois en croisière, même N1 est éteint .... normal aussi ????? puisque indiqué "FMC SPD" ???
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Lun 7 Jan - 12:15

Bon voilà qui est terminé.
NICE - LYON
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L’arrivée un peu chaotique, je pensais que le FMC allait gérer mon altitude en fonction de la STAR renseignée ....
Pas tout à fait, donc trop haut, le FMC m'a renvoyé sur l'hippodrome et j'ai fini en manuel.

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C'est super, mais on ne fait pas grand chose pendant le vol ....  Sad
On se laisse conduire.

Je vais refaire la même chose mais sans FMC, juste le PA.
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Jackpilot le Lun 7 Jan - 15:16

Ton FMC est une calculatrice qui t'affiche sur le CDU et le PFD les parametres optimaux pour ton vol en fonction de ta route (qu'il trace sur le ND) et de tes choix (altitudes, perf etc) . Ensuite tu fais ce que tu veux:
- tout manuel,
- manuel + FD +AT (pas de PA enclenché)
- manuel + Certaines fonctions du PA (altitude , heading, VORLoc ou LNAV)
- Auto VNAV LNAV
Le vol manuel avec le FD est interessant, FMS programmé, Auto throttle ON, PA OFF. tu suis les barres que tu gardes centrées.

Aussi:https://www.flight-pilote.com/topic-4527-spd-intv-et-alt-intv-page-1.html

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Lun 7 Jan - 15:55

Merci Jack.
Je venais juste de découvrir les tutos de l'ami silverstar dont celui-ci :
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Jackpilot le Lun 7 Jan - 18:12

Tu as la volonté d'apprendre, PMDG est là pour t'aider et tu vas y prendre un vrai plaisir
Ensuite il te suffira d'un bon JetMax ou equivalent!

lol!

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Lun 7 Jan - 18:32

Jackpilot a écrit:Tu as la volonté d'apprendre, PMDG est là pour t'aider et tu vas y prendre un vrai plaisir
Ensuite il te suffira d'un bon JetMax ou equivalent!
lol!

C'est sûr Jack, que les réaction de ce PMDG sont TOTALEMENT différentes de ce que j'ai connu sur le 737 de base FSX ......
Qu'est-ce que c'est bien.

Mais c'est quoi un JetMax ????? Question
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Jackpilot le Lun 7 Jan - 20:42

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Mar 8 Jan - 12:11

Aie, il faut que j'en parle avec mon épouse .... cheers cheers
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Sam 12 Jan - 22:37

Nouvelles petites infos :

C'est quoi cette valeur : 1213.5z mentionnée sous le point GRAUS ???

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Et, une fois arrivé sur le point Top of descent (T/D), je pensais que le FMC me ferai descendre et bien non ...
Sont apparues ces inscriptions, que veulent-elles dire ?
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par enjoy03 le Dim 13 Jan - 8:28

salut Armand
dit toi que le FMC te donne toutes les infos pour ton vol , mais ne gère pas ton avion physiquement, ces a toi de géré tes actions , monté, descente , altitude vitesse etc..... , quand ton FMC te dit que tu doit descendre et bien ces a toi de le faire et si tu ne le fait il va continué sur ça lancé, quand tu arrive au point de descente , regarde les infos de tes points de route , en face de chaque points tu a l'altitude a avoir et vitesse d'affiché , donc a toi de descendre en fonctions de ces altitude indiqué.
regarde dans le PDF de PMDG , cela doit être expliqué .
bon vol

Denis
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Dim 13 Jan - 11:30

Merci Denis.
Ah oui, maintenant que tu le dis .....

Mais comprends ma méprise :
je me suis dit, mode LNAV pour navigation latérale, l'appareil suit la route renseignée dans le FMC,
donc VNAV, navigation verticale, il va suivre la même chose tout seul.

Je reviens tout de même sur mes questions
1- C'est quoi cette valeur : 1213.5z mentionnée sous le point GRAUS ???
2- Et ces indications qui sont apparues, que veulent-elles dire ?
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Jackpilot le Dim 13 Jan - 16:19

Denis: Le mode VNAV gere le profil de descente comme LNAV gere la route
Donc en VNAV l'avion va monter ou descendre tout seul en respectant les vitesses et les altitudes calculées et affichées à la page Legs

Armand a probablement oublié de modifier l'altitude du MCP
Le MCP garde la priorité, en consequence si tu etais en croisiere à 30 000 un peu avant le TOD le CDU va te rappeler qu'il faut afficher une altitude inferieure (par ex celle que l'ATC va te donner ou toute autre.
" Amandair decend and maintain flight level 230")
Sinon ton avion ne va pas descendre.

Ton indic: Heure Zulu
ANP RNP. L'echelle te donne ta position par rapport au profil de descente de ta VNAV, (comme un ILS)
Tu es au dessus sur ton ND

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Dim 13 Jan - 17:17

Merci mon Jack !!!!!
Tes explications sont nickel et je viens de vivre en live, l'activation et l'utilisation du mode VNAV grâce à l'ami Phil avec qui je viens de faire un vol réseau.

Une fois stabilisé, j'ai activé le mode VNAV, puis j'ai affiché mon altitude cible et dès que arrivé au TOD et bien oui, mon avion a commencer à descendre .. elle est pas belle la vie !!!! Very Happy

Phil m'a aussi dit pour l'heure zulu d'arriver sur le point.

Pour ANP-RNP j'avais bien vu que ça ressemblait à un ILS.
Ceci dit, que veut dire ANP et RNP ?
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Jackpilot le Dim 13 Jan - 17:39

Google est ton ami
Aussi:https://www.avsim.com/forums/topic/337392-rnp-and-anp/

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Dim 13 Jan - 17:49

Merci Jack :
ANP : Actual Navigational Performance (Performance de navigation réelle) et oui en anglais "actual" ne veut pas dire "Actuelle" ....
RNP : Required Navigational Performance (Performance de navigation requise)


Mais ça ne m'en dit pas plus concrètement .... Very Happy
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par enjoy03 le Lun 14 Jan - 11:27

bonjour
ta raison Jack ( comme toujours ) la ou et mon erreur et que je descend toujours en manuel , donc n'utilise jamais le mode auto pour les descentes ce qui me permet de géré a la foi mon TD et ma vitesse et de surcroit je vol avec le triple 7 ce qui n'est peut être pas le même principe que le 737 .

bon vol a tous

Denis
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Lun 14 Jan - 15:37

Bon, un point point rapide après plusieurs vols avec le FMC.
Je pense que j'en maîtrise suffisamment pour l'utiliser à minima.

Je sais le renseigner et trouver quelques infos nécessaires.
Je suis loin de tout avoir compris. Neutral

Par contre, V1, Vr et V2 n’apparaissent toujours pas sur mon PFD alors que je les ai vues inscrites sur le CDU .... Crying or Very sad
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Jackpilot le Lun 14 Jan - 16:18

Tu dois confirmer (les accepter) celles que te propose le FMS, en appuyant sur les touches correspondantes du CDU (à droite)
Elles s'afficheront en gras sur le CDU ainsi que sur le ND.

Si tu indiques un Take off weight TOW different du brut (GW) il faudra reconfirmer ces vitesses (le CDU te dira VSpeeds off)

Comme tu brules les etapes tu bloques souvent sur des manoeuvres expliquées au depart... Very Happy

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Lun 14 Jan - 16:28

Ahhhh! Tu veux dire que je les ai vues, mais que je ne les ai pas confirmées ???
C'est bien possible cette fois.
Et tu raison, parce que je l'ai déjà fait au début ... mais comme tu dis je bloque ...
Faut dire qu'il y a tant à assimiler, une fois fait, tu passes à une autre fonction, tu peines, tu t'interroges, et tu trouves, ... mais alors, tu oublies les précédentes fonctions ... Crying or Very sad

Ça va venir .... Very Happy
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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

Message par Armand-LFMH le Lun 14 Jan - 16:41

YEEEEEEEESSSS ! It works !!!!!

Bon, bien sûr j'ai une autre question :

J'ai vu, je ne sais plus où (j'en lis tellement ...) qu'il fallait augmenter V2 proposée pour compenser d’éventuels aléas, genre rafale de vent au décollage.
Donc j'ai majoré de 20kt celle calculée par le FMC .... suis-je dans le vrai ? Question

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Re: FONCTIONNEMENT FMC - UTILISATION CDU

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