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Message par Phil 64 le Sam 14 Déc - 16:48


Bonjour,

Plan de vol de DIMANCHE 15/12/19, à 15h30.

SALT LAKE CITY Intl (KSLC) / TELLURIDE Régional  (KTEX) - 301 NM

TRANS'AIR 714 - GATE  A 4

Décollage : RW 34 R
Altitude : 4226 FT
Niveau de vol : FL 320

Route : KSLC (SID=RUGGD1.MTU) IMTU WINDO BDROC (TRANSITION=ECNOF) KTEX

Atterrissage : RW 09
ALT : 9075 ft

VOR/DME : IRJ  110.20
LOC/DME : ITEX 109.30
Course : 092° / Interception ILS 11782 ft

AWOS : 118.325
CENT  : 125.35

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Message par Armand-LFMH le Sam 14 Déc - 18:57

OK, voici la carte d'approche LOC pour la 09 :

KSLC / KTEX K0ps


Afin qu'on ne se percute pas je précise que je serai ici : Porte A6 (Phil à la A4). Sur LNM, c'est indiqué G6 Question

KSLC / KTEX H9ws
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Message par Armand-LFMH le Sam 14 Déc - 19:14

Et voici le SID que j'ai entré dans mon FMC :
Par contre pas trouvé d'altitude de transition sur les cartes ....  Neutral

KSLC / KTEX Jrmq
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Message par Phil 64 le Sam 14 Déc - 19:44

Et oui, mais attention aux montagnes....... A demain !

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Message par yacco le Sam 14 Déc - 21:01

RE,

L'altitude de transition du SID est sur la carte!!!
Par contre l'arrivée sur la 09 est un LOC(localizer=ILS)
Pour la RNAV = ECNOF ETL(13000ft) CEPMA(12900ft)
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Message par Armand-LFMH le Sam 14 Déc - 22:09

Merci Jacques, mais je ne la vois pas .... En tous cas pas sous le nom de Transition Altitude ..
Peux-tu me dire ???

Pas tout à fait d'accord avec toi lorsque tu dis: LOC = ILS.
Le LOC ne donne qu'une info dans le plan horizontal, et pas d'info dans le plan vertical.
C'est au pilote de gérer sa descente.
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Message par yacco le Dim 15 Déc - 8:05

Bonjour,
Un ILS est constitué par le LOC et le GLIDE
En fonction de la fréquence de l'ILS,le LOC oriente l'avion sur le plan horizontal et le GLIDE sur le plan vertical à l'approche de la piste(pente 3° ou 5,2%)
Normalement sur le GLIDE l'avion descend tout seul (avantage: mauvaise météo)
Peut-être mauvaise indication de ma part!!!
Transition du SID
Sur la carte BUBBY=11000ft jusqu'à FL190 sur MTU!!!
Confirmation par des pilotes expérimentés?
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Message par Armand-LFMH le Dim 15 Déc - 10:20

Tout à fait d'accord avec toi pour le fonctionnement de l'ILS.
L'approche proposée par Phil ici, ne comporte qu'un LOC.
A nous de gérer la descente ....

Toujours pas vu l’altitude de transition .. Crying or Very sad
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Message par yacco le Dim 15 Déc - 10:50

RE,

Il n'y a pas que le LOC,il y a une RNAV = ECNOF ETL CEPMA les altitudes sont mentionnées ainsi que la descente.
La descente se produit de 13000ft à 9070ft(piste) sur une distance de 16,9Nm
Soit le rapport vitesse d'approche et vitesse verticale:
16,9=Vap*(13000-9070)/(60*Vz)
16,9=Vap*3930 /(60*Vz)
soit le rapport 0,258=Vap/Vz
Ex:si Vap = 160kt Vz= 160/0,258 = 620ft/mn
Pour moi en transition il faut être à 11000ft verticale BUBBY,vu sur ta carte
slts

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Message par Armand-LFMH le Dim 15 Déc - 11:05

Bein oui, Jacques, bien sûr qu'il y a des approches RNAV, mais il faut bien terminer avec le LOC.
C'est ce qui est mentionné sur le plan de vol de Phil.

OK pour la transition, tu as certainement raison.
Dernière info : pas sûr que je sois dispo à 15h30 confused
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Message par Phil 64 le Dim 15 Déc - 11:24

Merci Jacques pour ces infos et ce calcul qui va être très utile, à tout à l'heure...

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Message par Armand-LFMH le Dim 15 Déc - 11:48

Oui c'est vrai, que ça aide.

Moi je faisais plus simple, mais moins complet :
Niveau de vol moins Niveau à atteindre, divisé par 3 (pour une pente à 3°).
Ça me donne la distance en nautique à laquelle il faut que je commence ma descente.
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Message par Phil 64 le Dim 15 Déc - 17:09

Bonjour,
Vol sans histoire, mais quelque peu technique (je savais que l'approche était "costaud" et c'est pour cela que je vous ai proposé ce vol).
En effet, le faisceau du LOC est décalé, et comme cela ne suffisait pas une montagne juste avant le seuil de piste nous oblige à prendre les commandes pour une descente ajustée...
Je me suis régalé, et bien posé !

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Message par Armand-LFMH le Dim 15 Déc - 17:27

Pas pu me libérer ....
Je vais essayer tout seul .... crashe à venir peut-être .. Very Happy Very Happy Very Happy pale
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