Demarrage Cokcpit

bonjour
comment faire pour ,comme dans la video jointe
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la mise en roue de la batterie met aussi en route les CDU et les ecrans ce qui me parait plus proche de la réalité
et non pas ouvrir prosim cdu puis les differents ecrans de prosim 737
Merci

Daniel

Le video est agreable mais il saute bien des etapes.
La mise en circuit de la batterie allume seulement le coté Captain
PFD/ND/Stand-by/ Upper and lower DU/capt CDU/ radios coté gauche seulement
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Les ecrans mettent une trentaine de secondes avant de s'allumer.

Dans la video, il brule les etapes. Il met la batterie ON et tout de suite le Ground power (lumiere bleu au depart) donc tout s'allume. Avant de basculer sur le Ground power (AC), il aurait du prendre le temps de verifier la tension de la batterie, puis basculer le rotacteur droit du panneau electrique  GRD/PWR pour verifier le debit du Ground power avant de le mettre en circuit. Ensuite calage de la centrale à inertie (plusieurs minutes)

Sim Avionics gere tout cela et je suis sur que Prosim aussi.

Normalement au demarrage le logiciel avionique allume les modules en sequence puis les eteint pour se trouver en situation Cold and Dark. Si tu n'as pas de lancement automatique (Batch file) lances les un à un et laisses les se mettre en cold and dark.
Quand tu basculeras ton switch battery , la sequence debutera comme le réel

Une fois en cold and dark: batterie ON, minimum 22V, et soit:
-Tu enclenches le Ground power si dispo à cet aeroport.
-Tu demarres l'APU apres avoir testé le circuit d'extincteur et, quand il débite, tu le mets en circuit pour l'electricité (APU Gen) et l'Air comprimé (APU Bleed).

merci pour comme d habitude ta reponse tres precise
mais en fait la vraie question comment partir par exemple du cdu completement eteint à allumé apres battery on
car je suis oblige de mettre prosim cdu pour qu il sallume en fait comme dans la video je voudrais qu il sallume uniquement quand je mets la batterie sur on
peut etre est ce parce que c est un FDS et qu il n y pas d option je crois comme dans CDU cp flight d etre dependant de la batterie
Daniel

Le CDU n'est qu'un clavier, c'est au niveau du logiciel que se fait la dépendance de la batterie.
J'ai deux CDU FDS et le gauche s'allume avec la Batterie ON et le droit quand le bus AC est sous tension.
Quand tu dis je dois mettre Prosim CDU, tu parles de quoi? un module de Prosim.?
Normalement les differents modules s'initialisent au lancement du simu puis tout s'éteint (mode cold and dark) si tous les switches sont sur OFF


Tu vois ci-dessous, le simu est en cold and dark mais tous les modules tournent en arriere plan. (À preuve le RMI qui est analogique est affiché)

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Mes modules s'initialisent automatiquement (Batch) mais on peut le faire manuellement .

En résumé: (Que les specialistes Prosim confirment ou infirment) je pense que tu dois d'abord lancer tous ces modules et les laisser s'installer et que si tes boutons et commandes sont en position OFF (cold and dark), tout va s’éteindre et se remettra en route séquentiellement, comme dans le réel, des que tu mettra ta batterie sur ON.

Ok je check demain
pour ton CDU FDS tu as mis des options pour qu il se mette en cold and dark?
pour ma part quand je mets en route le module prosim CDU il reste allume mme si je demarre en cold and dark

Daniel

danaviateur a écrit:Ok je check demain
pour ton CDU FDS tu as mis des options pour qu il se mette en cold and dark?
pour ma part quand je mets en route le module prosim CDU il reste allume mme si je demarre en cold and dark

Daniel

Daniel
C'est le logiciel d'avionique (SimA /Prosim ) qui décide d'allumer le CDU selon la logique du programme
Mets ton module CDU en route avec les autres (PFD ND etc) pas apres.

Est-ce que les utilisateurs de Prosim peuvent repondre à Dan ??

Daniel....??

Pour les ecrans ok resolu
mais idem pour le CDU qui reste allume meme en cold and dark
c est pas tres important en soi mais je vais chercher a nouveau
daniel

Ce serait sympa que les utilisateurs de Prosim se manifestent sur le sujet car je suis sur que Prosim gere le CDU correctement.