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Nostalgie....

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Message par Jackpilot Dim 18 Avr - 16:20

Ah la Dauphine...mais Amédée allait deja passer par là avec la version 1093 !!

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Message par F-DJEF Dim 18 Avr - 20:44

Pour les BMWistes inconditionnels l'ISETTA des années 50
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Et pour les départs en vacances:
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Message par albesoft Dim 18 Avr - 20:53

Isetta était son prénom et VELAM son nom.

J'en avais une (de chez NOREV au 1/43e) 😉
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Message par Jackpilot Lun 19 Avr - 3:03

Dans la meme veine il y a eu la Vespa 400, la Messerschmittt. la Gogomobil....mais plus pragmatique, comme toutes les allemandes, la DKW l’ancêtre des Audi  qui avait plu beaucoup à mon père..
https://www.youtube.com/watch?v=PBXx52nkCm8
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Message par F-DJEF Lun 19 Avr - 8:29

Tu as raison Jack.
Il y a 2 points communs entre ces 2 engins:
- Le nom
- Tricycles à roulette de queue . . .
Messerchmitt 109
Nostalgie.... - Page 4 Misser10
Messerchmitt 175
Nostalgie.... - Page 4 Misser11
Finalement je pense qu'il y en a 3:
- Ouverture de l’habitacle par basculement de la verrière à droite.
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Message par albesoft Lun 19 Avr - 9:44

D'après la "légende", Messerchmitt aurait trouvé un moyen de "recycler" les éléments de carlingues non utilisés à la fin de la guerre ...
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Message par F-DJEF Lun 19 Avr - 11:56

Mais l'histoire ne dit pas ce qu'il a fait du peu de survivant de la Luftwaffe ! ! !
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Message par F-DJEF Lun 19 Avr - 12:03

QUIZ

Savez vous à quoi reconnaissait on la Dauphine de l'Ondine ?
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Message par albesoft Lun 19 Avr - 12:32

Il y avait pas mal de différences (extérieur et intérieur : volant, logos etc...) mais le principal était la boîte de vitesses :
la Dauphine : 3 vitesses, levier au plancher, marche arrière à gauche et en face, 1ere à gauche vers soi
2e : à droite et en face, 3e : à droite et vers soi
l'Ondine avait une boîte à 4 vitesses.

Ce 4e rapport manquait à la Dauphine qui atteignait quand même les 100km/h mais avec un bruit spécial (élevé et aigu...)

Maintenant, DJEF, j'attends la réponse humoristique...

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Message par F-DJEF Lun 19 Avr - 14:57

C'est bien Alain, Mais toutes ces différences sont visibles que lorsque l'on a le nez dessus. Je parle d'identifier une Dauphine et un Ondine à 100m par exemple.
Encore 2 réponses et je vous donne la solution (déjà une indication: à 100m, ça se voit donc de l'extérieur)
J'ai pas de mal, ma femme avait un dauphine quand on s'est connus . . .
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Message par Jackpilot Lun 19 Avr - 15:38

Facile à distinguer...l''Ondine fait des queues de poisson

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Message par F-DJEF Lun 19 Avr - 17:30

Ca c'est pas une queue de poisson, c'est une queue de 6 rennes . . .
Bon voila la réponse, elle est simple.
L'Ondine a les clignotants dans les feux arrières. La Dauphine a des "yeux de crocodile" au dessus des ailes arrières comme les 2CV de 58.
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Message par Jackpilot Mar 20 Avr - 21:27

Pour revenir aux bateaux US, celle ci, baptisée Lulu, m'a curieusement donné de bons moments.

Nostalgie.... - Page 4 U7C4KJ

V8 de 7 litres, accélérations foudroyantes qui te collent au siège, consommation atroce, achetée d'occase  dans les années 70 (crise pétroliere donc pour une bouchée de pain), comme voiture familiale d'hiver, les autres restant au chaud à l'abri du sel et de la neige.

Nostalgie.... - Page 4 LDYHCm

Les enfants avaient le droit de sauter à pieds joints sur les banquettes et de s'installer dans l’équivalent arrière du coffre. Franc succès !
Bien finie, luxueuse pour l'époque, indestructible, sa démesure était finalement attachante.
3 devant (banquette) 3 derrière (banquette) et 4 sur les strapontins
Total 10 !!!


Nostalgie.... - Page 4 R1emtd

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Message par F-DJEF Mer 21 Avr - 17:04

C'est certain que ça fait un beau paquebot.
Je regarde tous les midi un épisode de LUCIFER sur Netflix. Dans la saison 3, Épisode 18 "les cœurs brisés", au bout de 2mn de film on voit sa sœur jumelles en 1958.
10 places, il fallait le transport en commun pour la conduire?
Pour la conso, combien. Je me rappelle d'un DODGE WC51 au para-club de Pau dans les années 70, qui servait à rapatrier les sauteurs de la DZ au hangar. Consommation 1/4 litre au kilomètre ! 25l/100. Le réservoir faisait 110/115 litres et on faisait à peine 450km avec.
Mais c'était avant . . . le 1er choc pétrolier.
Allez pour permettre à Maurice de pousser son COCORICO tricolore, voici notre voiture Française de prestige et son V8.
La SM Citroën
Nostalgie.... - Page 4 Sm_v810
Mais ce fut un exemplaire unique.
Celui ci dessus est une reconstruction de 1993 du modèle d'origine des années 70 motorisé par Masérati qui appartenait à l'époque à  .  .  . Citroën.


Dernière édition par F-DJEF le Mer 21 Avr - 17:15, édité 1 fois
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Message par Phil 64 Mer 21 Avr - 17:11

Sacré break Jack, avec les phares escamotables, un moteur hyper gourmand, c'était l'époque de (comme nos processeurs Very Happy ) carburateurs double et même 4 corps par 1 voire 2 !
Pour Jérôme, l'Ondine se reconnaissait également (de loin) par son carenage chromé de la plaque d'immatriculation avant :


Nostalgie.... - Page 4 Hxtm

Et pour rester chez renault :

La Renault Floride est une voiture à deux portes coupé ou cabriolet (avec hard-top en option) fabriquée par le constructeur Renault à partir de 1958 et dessinée par Pietro Frua. Dérivée de la Dauphine, la Floride en possède le moteur monté à l'arrière et le soubassement.

La Caravelle se distingue de la Floride par son toit (ou son hard-top) plus carré. Le modèle a porté les deux noms selon le pays de commercialisation.

Nostalgie.... - Page 4 5kdf

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Message par F-DJEF Mer 21 Avr - 17:21

Sacrée voiture, mais la Caravelle S a tué le cascadeur Gilles Delamare alors qu'il doublait Jean Marais si mes souvenirs sont exactes. Et je crois qu'il fallait un gueuse dans le coffre avant pour éviter certains désagréments à vitesse élevée.
Mais elle était magnifique, conduite par une pin-up dans les allées des châteaux de la Loire.
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Message par Jackpilot Mer 21 Avr - 18:35

Pour répondre à Jérôme et Phil.
Le permis transport en commun ici est nécessaire pour conduire des autocars ou des bus scolaires. Les "voitures" ne sont pas concernées dans la mesure ou le nombre de passagers n’excède pas le nombre de sièges.
Conso de la Lulu, ?? si sollicitée probablement 20-25l/100 voire plus.
A cette époque le litre coûtait approx 20 cents. Le plein d'une mini coûtait $5.

Si mes souvenirs sont bons, la SM était équipée d'un V6 Maserati.

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Message par Jackpilot Mer 21 Avr - 18:50

Un Cabrio français (popularisé ici par l'inspecteur Columbo) qui avait beaucoup de classe, peut être plus masculin que les suivants,404 et 504. (Avis très personnel cependant)
Pas de GPS, pas d'électronique, peu ou pas d'assistances.

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Message par F-DJEF Mer 21 Avr - 22:42

Bonsoir à tous,
Oui Jack, la SM avait un V6. En 70 Citroën à demandé à Maserati de la doter d'un V8. Il y a eu 1 seul exemplaire de fait. Après la période d'essai le moteur à été démonté et oublié dans un hangar. Un collectionneur l'a racheté en 90/92 et a reconstruit une SM avec le V8 d'origine. La photo que j'ai mise.
Quant à la 403, il me semble que c'est le seul exemplaire de voiture qui a été commercialisé dans tous les styles: Cabriolet, Berline, Break et Pickup ou Plateau.
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Message par Phil 64 Jeu 22 Avr - 10:08

La 403 un phénomène de robustesse mécanique et carrosserie, pas besoin de vous donner le résultat si choc entre elle et une de nos voiture aujourd'hui.
Revenons à Renault et l'une des voitures les plus composites : La R16
Sortie en 1965 dans les usines de Sandouville, et pour faire plaisir à Jack, elle a également été assemblée au Canada (Usine SOMA Société de Montage Automobile de Saint-Bruno de Montarville au Québec), Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, elle garde un design fin ce qui gâche rien et elle est aussi la première voiture française de sa catégorie à carrosserie berline-break à hayon.

Nostalgie.... - Page 4 Klc0

Nostalgie.... - Page 4 Tv3n

Et le tableau de bord plus joli et façon bois au début que les modèle suivant (hormis TS/TX) :

Nostalgie.... - Page 4 M3bs

Avec bien sûr une modularité exemplaire :

Nostalgie.... - Page 4 5ggl

Nostalgie.... - Page 4 Cesl

De plus d'un très grand confort ! (Mon père en avait une, et moi même plus tard aussi).

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Message par F-DJEF Jeu 22 Avr - 11:53

Ah! la R16 TS . . . I love you I love you I love you

Moi j'étais le plus souvent sur la modularité N°2, et de temps en temps la 5 . . . . .

Pour la 403 il me semble que la tôle était dans les 1mm. Maintenant je pense que les voitures ont une peau de 4/10, non?
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Message par fana737 Jeu 22 Avr - 15:07

Souvenirs de  Tractions  lors d'une sortie de club passant par la Longère Angevine en 2013

Nostalgie.... - Page 4 X7ZUl8

Photo prise avec le Piper du Musée d' Angers pendant le déjeuner organisé à la maison

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Maison et Traction vendues, mais les souvenirs restent ...

Bons vols   Lionel

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Message par Jackpilot Jeu 22 Avr - 16:28

Belle propriété !
Ha ! l'Aviation, quand tu nous tiens....

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Message par Jackpilot Ven 23 Avr - 19:27

Une autre de mes favorites, grand pedigree, pure simple et efficace. Fin des années 60
Une ligne qui n'a pas pris de rides, toute en harmonie visuelle...Italienne quoi ! (et rouge)
Nostalgie.... - Page 4 QEpiDA

Nostalgie.... - Page 4 RY56Zx

Il y a des malades qui la font revivre, améliorée mais dans la simplicité des formules retenues. 240 CV 850kg!
Essai de Chris Harris, un roi de la glisse super sympathique.
Régalez vous...

https://www.youtube.com/watch?v=9BuZmJmpTdk

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Message par Phil 64 Sam 24 Avr - 8:49

Oui jack, absolument d'accord avec toi, j'aime beaucoup sa ligne : superbe ! et j'ai réussi à l'essayer juste (avant) mes.....18 ans
smiley-chut-31f302d.

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