AIR VIRTUEL 737

belles images et pilotage pointu.

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Message par Jackpilot Sam 27 Mar - 22:09

Le DC3 reste un des plus beaux en vol!
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Message par fana737 Dim 28 Mar - 13:24

Belles images du DC3 et je partage ton avis Jack. Délicat à poser sur 2 roues ou 3 points, belle prouesse sur une roue !
Ayant eu la possibilité de passer la qualif en 2016 voici quelques photos de ces merveilleux souvenirs...

A Orly au départ

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Le cockpit

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Château de Chenonceau

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Les Paras au départ de Dinard

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Saint-Malo après le décollage

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Le mont Saint Michel avant la drop zone

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Bons vols
Lionel

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Message par fana737 Dim 28 Mar - 15:11

Comme nous sommes dans la séquence des belles voitures et des beaux avions, un clin d' oeuil  pour Jack et tous ceux intéressés par les hélices. A Nantes une association restaure un Constellation qui restera en exposition statique.
Voici leur site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  

Le Lockheed L-1049 Constellation

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Message par Jackpilot Dim 28 Mar - 17:44

Félicitations pour le DC3
Tu m'impressionnes !
Le Connie= le rêve
J'ai loupé l'occase il y a qq années avec ConifAir
Compagnie d'arrosage forestier avec des Constellations convertis.

Un simu de Connie serait l'idéal pour les malades dont nous sommes.
Quatre radiaux qui pissent l'huile ...AH Le Pied!

Buffalo Joe on the DC3
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Message par Armand-LFMH Dim 28 Mar - 18:34

Joli, joli, joli ......
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Message par albesoft Dim 28 Mar - 19:19

Le Super Constellation me rappelle un épisode qui aurait pu virer au tragique :
entre Oran et Alger, mes parents et moi étions passagers d'un Super Constellation.
Arrivé en bout de piste, point fixe, les moteurs à fond puis on commence à rouler. Tout d'un coup, on voit passer l'hôtesse pratiquement "en vol plané" au moment où l'appareil freine brutalement.
Le commandant de bord ne dit pas un mot, prend la première bretelle sur la gauche, revient au bout de la piste et relance les moteurs, commence à rouler et là, on voit soudain que le moteur extérieur gauche est en feu.
Bien entendu, nouveau coup de frein, extincteurs à fond et demi tour vers les portes.

On a attendu quatre heures un réparateur venu de Marignane qui, après un bon moment, a déclaré forfait, il n'avait pas les pièces nécessaires sur place. Heureusement car nous n'étions pas très "chauds" pour remonter dans le même avion !
Finalement, nous avons embarqué dans un "Bréguet Deux Ponts" qui nous a emmenés à bon "aéro"port. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sacré souvenir quand même !
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Message par fana737 Dim 28 Mar - 20:26

Jack le simu Connie serait un peu complexe mais à y réfléchir pas plus que celui du B737. En attendant j'envisage pour un simu DC3 simplifié un jeu de commandes moteurs inspiré de ce qui est décrit sur le net et la visu du cockpit sur l'écran actuel, le tout interfacé avec  FSUIPC sur le simu actuel et l'ampli de basses à fond pour le démarrage des Pratt et Whitney R 1830. Il ne manquerai plus que la fumée bleue lorsque ça démarre en plaçant les contacts sur Both après avoir compté 6 pales d'hélice !!!
J'ai déjà acheté 6 cochonnets de pétanque pour réaliser les boules des manettes de pas, de puissance, et mixture.  Diamètre 30 mm au lieu de 31 (dans les tolérances)

Reste à les peindre ... On est bien des malades !

Le TQ du DC3 à améliorer

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Message par fana737 Dim 28 Mar - 20:50

Le DC 3 au démarrage.
A écouter avec l'ampli à fond ! Imaginez une odeur d'huile brulée qui accompagne la fumée des 18 cylindres. Un démarrage qui ne manque pas de panache...Majestueux !  
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Message par Jackpilot Lun 29 Mar - 0:34

Dire que dans les années 50 on pouvait en acheter autant que tu voulais pour des clopinettes!
Ça c'est de l'avion.
Jets are for Kids (c'est pas de moi !)

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Message par fana737 Lun 29 Mar - 12:01

By the way we will always remain kids ...

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