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FMC B737 : indication NDM

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Message par Armand-LFMH Mar 2 Nov - 11:39

Salut à tous,

Première approche NDB sélectionnée dans le FMC pour moi : que veux dire NDM ?
Peut-être NDB et DME ?

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Message par F-DJEF Mar 2 Nov - 12:27

Salut Armand,
Sur quel simulateur?
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Message par Armand-LFMH Mar 2 Nov - 13:08

Bonjour Jérôme,

Euuuhhh, peu importe le simu je dirais.
Mais, bon c'est sur FSX avec le B737 de PMDG.
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Message par F-DJEF Mar 2 Nov - 19:00

Le B signifiant Balise dans la définition del NDB, je me demande si le M ne voudrais pas dire MAGNETIC ! Certainement une interprétation personnelle du concepteur du programme, ou tout simplement une erreur dans la programmation.
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Message par Jackpilot Mar 2 Nov - 20:15

Pour autant que je me souvienne, parce-que les approches NDB et les Markers sont abandonnés progressivement depuis un bon moment avec l'utilisation croissante du GPS.
NDB= Non directional beacon

NDM = NDB/MRK/DME

GLS= GBAS (Ground Based Augmentation System)

VDM = VOR/DME

Lionel confirmera ou non...

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Message par Armand-LFMH Mar 2 Nov - 21:12

Merci Jack, ça me plaît mieux.

Allô Lionel ...
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Message par F-DJEF Mer 3 Nov - 11:21

Heureusement qu'il y a ceux "qui savent".

Sinon nous serions vite noyés dans la bêtise humaine avec des gens comme moi . . . FOU
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Message par Jackpilot Mer 3 Nov - 14:24

Pas de bêtise du tout..C'est un plaisir de partager une passion.
Il y a tellement de choses à mémoriser et d'automatismes à entretenir dans ce "métier" que l'on oublie vite si on n'entretient pas.
Le but de mon simu est de maintenir aussi longtemps que possible les neurones à niveau ce qui explique pourquoi je privilégie la conformité du modèle de vol et de l'avionique et accorde une importance très secondaire au visuel et aux gugus d’aéroports.
Bien que le NG et ses écrans/FMS soient passionnants je changerais de cheval instantanément pour ceci:

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Message par fana737 Mer 3 Nov - 14:40

NDM jamais vu, pour le reste je confirme. Je pense et pratique la même chose que toi Jack pour le plaisir et l'entretien des neurones. Concernant la photo ci-dessus je partage aussi ayant volé 13 ans sur cette belle machine le B737-200 comme
F/O puis CPT...
Bons vols
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Message par Jackpilot Mer 3 Nov - 16:56

Sur-motorisé de surcroit !

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Message par Armand-LFMH Mer 3 Nov - 17:23

Coucou, Lionel, tu es passé par là, mais tu n'as pas confirmé ou infirmé que NDM signifiait NDB/DME ... tel que montré sur mon premier post.
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Message par fana737 Mer 3 Nov - 17:44

J'ai répondu jamais vu désolé donc, je ne sais pas de quoi il s'agit.

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Message par Armand-LFMH Mer 3 Nov - 18:53

Oup, je n'avais as compris. Désolé.
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Message par albesoft Mer 3 Nov - 21:51

Salut Armand,

quel est le code ICAO de ton aéroport de destination ?
NDM ne serait-il pas le nom de l'approche qui fait suite à la STAR TSL1C ?
Tu aurais le choix entre NDM 01 pour la piste 01 et NDM 19 pour la piste 19 ?

Une idée comme çà, en passant...

Bons vols
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Message par Jackpilot Mer 3 Nov - 23:08

J'ai indiqué: NDM = NDB/MRK ayant trouvé une reference non officielle et par extrapolation puisque le Marker peut donner une indic de distance. Mais les markers ont été abandonnés en Amerique du Nord
Donc jamais vu non plus.
Armand: as tu pioché dans ta doc PMDG ou tenté leur Forum

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Message par fana737 Jeu 4 Nov - 12:51

Ce qu'il y a de bien avec Jack, si l'Océan Atlantique nous sépare, nous sommes souvent synchrones malgré la distance. Comme disait un instructeur en qualif B 737n "Flying Boeing easy going". Belle analyse de sa part relative à notre bel avion...
Bons vols
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Message par Armand-LFMH Jeu 4 Nov - 13:52

C'est pour Skiathos LGSK, je n'ai trouvé qu'une carte de 2015

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Lionel tu dis :"Ce qu'il y a de bien avec Jack, si l'Océan Atlantique nous sépare, nous sommes souvent synchrones malgré la distance."
Je dis : "C'est tout à votre honneur : vous avez fait, avec passion sans doute, le même métier, et c'est cette passion qui vous fait réagir de la même façon ..".
Vous êtes super pour nous, les néophytes.
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Message par albesoft Jeu 4 Nov - 14:42

Mon "intuition" était également correcte... voici les cartes Jeppesen plus récentes ainsi que des extraits de LNM

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Il s'agit bien d'approches de type NDB + DME (c'est d'ailleurs signalé comme "required") sur la fréquence 326.0, indicatif SKC

Quelques détails sur LNM :
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Message par Armand-LFMH Jeu 4 Nov - 15:39

Parfait, merci Alain.
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Message par Armand-LFMH Jeu 4 Nov - 15:51

Peux pas trop voler en ce moment, surtout les dimanches.
Famille d'abord.

Je n'ai que des créneaux imprévisibles qui se présentent de façon inopinée (pas mon petit-fils à garder, plus besoin d'emmener ma belle-mère aux courses ...) et sur lequel je saute aussitôt, tout seul  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par albesoft Jeu 4 Nov - 17:18

Je crois que je vais devoir, moi aussi, faire une pause simu, il faut faire de la place pour recevoir la famille à Noël donc changement de priorités : refaire quelques repiquages pour me débarrasser des vinyles, encore quelques centaines de diapos récupérées dans une cave et qu'il faut numériser (donc rebrancher le scanner de diapos) etc.
J'avais commencé (et même bien avancé) mon copilote avec les deux cougars, tant pis, on verra çà à la rentrée de janvier...

Dans ton cas, puisque tu sautes sur les créneaux au dernier moment, il faut revoir tes plans de vol pour faire des "sauts de puce" (et peut être retrouver les joies du Cessna de nos débuts sur FSX)

Bon courage et bons vols
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Message par F-DJEF Ven 5 Nov - 10:56

Bonjour à tous,
Moi aussi je fais une pause qui sera plus ou moins grande . . .
Les beaux jours sont terminés, le confinement reprend petit à petit sa place, madame commence à souffrir de "solitude".
Alors hangar fermé pour cause de ..... famille. Je ne fais même plus de vol en solo, il faut dire que le kérosène commence à être hors de prix. Razz
Bonne continuation à tous.
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Message par Jackpilot Ven 5 Nov - 14:07

La fameuse "famille" !
Ne serait-ce pas une excuse plus ou moins consciente d'une limite ou d'une saturation atteinte en matière de simulation?
Parce que la famille, ça marche dans les deux sens. On la soigne mais elle doit aussi vous soigner et respecter votre marge de plaisir, (si plaisir il y a vraiment).
L'equipe Transair regroupe des gars serieux, qui vont assez loin dans la recherche de la réalité du vol, il y a encore beaucoup à apprendre, ce qui devrait vous motiver d'avantage que le classement de vielles archives ou les courses du samedi. Mais bon ...
Ne partez pas trop loin, la famille "virtuelle'' elle aussi à son charme.
Amic.
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Message par albesoft Ven 5 Nov - 18:00

Salut Jack,

j'en suis arrivé (malgré de sérieux problèmes de santé) à un âge où je suis conscient de l'importance de chaque "petite chose" de la vie.
La "famille", outre le plaisir d'avoir des enfants et petits-enfants formidables et une épouse avec qui 42 ans de mariage ont quand même leur importance (de plus en plus rare de nos jours sur la durée...) a donc droit à des priorités (et non des sacrifices...)

Les "vieilles archives" font que, depuis le décès du dernier de mes oncles, je suis "la mémoire vivante" de la famille. Mes enfants m'ont demandé de faire le résumé de mes souvenirs les plus marquants (et notre parcours a été émaillé de circonstances dramatiques mais aussi d'épisodes heureux, d'anecdotes sur le passé des grands parents etc)

De plus, le manque de place dans nos maisons fait que le tri des souvenirs (et il est difficile !) justifie une conservation sur des supports modernes de l'image et du son. Reste à savoir quelle sera la pérennité de ces supports : j'ai fait partie "dans ma jeunesse" d'un Orchestre Universitaire dont j'ai enregistré sur bandes magnétiques tous les concerts auxquels j'ai participé pendant une dizaine d'années. J'ai eu la désagréable surprise de constater que plusieurs bandes (certainement de moins bonne qualité que les autres) étaient totalement démagnétisées. Heureusement, mon magnétophone "SONY" ne m'a lâché que "dans la dernière ligne droite". Je voudrais donc finir de scanner les dernières diapos qui ont échappé à de nombreux déménagements pour pouvoir me replonger dans la simulation de vol avec l'esprit libéré.

Comme le chantait Charles Aznavour, "il faut savoir..." changer les critères sur lesquels on évaluait les priorités et cela non plus n'est pas facile.

Mais, ne t'inquiète pas, j'ai tout un tas de projets concernant la simu. S'ils sont limités par le manque de place et de moyens, j'ai la chance de disposer de connaissances et de compétences informatiques qui me permettent de développer des annexes à mon installation.
Ces développements s'accompagnent évidemment d'une recherche permanente (et comme tu le dis dans un autre forum je crois) d'un "rafraîchissement" de la mémoire pour ne pas perdre les acquis. Je continue, quotidiennement, à faire une veille technologique sur l'informatique et l'aéronautique !

Voilà voilà... donc pas de souci, je ne vous abandonne pas !
Amicalement
Alain
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FMC B737 : indication NDM Empty Re: FMC B737 : indication NDM

Message par Jackpilot Ven 5 Nov - 20:42

Good. Keeping busy is a life saver anyway ?

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