Boeing 737 Marco
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Episode 7
Salut à tous,
Cette fois il est question ... d'un peu de tout
Privilégiez le download de la vidéo (plus de 220 MB en HD) plutôt que le streaming.
Voici le lien Vers Dropbox - Episode 7 Marco
Cette fois il est question ... d'un peu de tout

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Dernière édition par Marco le Jeu 13 Aoû - 5:59, édité 2 fois
Re: Boeing 737 Marco
Bonjour,
Encore merci Marco, de tes vidéos qui nous permettent d'en savoir un peu plus chaque jour.
Encore merci Marco, de tes vidéos qui nous permettent d'en savoir un peu plus chaque jour.
_________________
AMICALEMENT, ET BONS VOLS
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RYZEN 9 3900X AM4, C.M GIGABYTE X570 Gaming X, 2 X 8 Go de mémoire DDR4 3200MHZ, 1 ATI Readon RX 480 Nitro+ 8Go, 1 ATI Readon R9 270 X DUAL 4Go, 1 SSD Samsung 970 Evo+ M2 1 To, 1 SSD Samsung 250 Go, OS : W10 Pro , P3D V4, Fsuipc, Prosim, FTX Global, Europe LC, Global Vector, ASP4, Gsx, FSCloud.
Excellent travail les garçons
Ca avance toujours, on s'en doutait. Aïe Guy, Marco part en vacances outre Atlantique, tu vas pouvoir continuer le tien !
Marco toujours en grande forme, même pas la tremblotte malgré son âge, ça va mieux pour les soudures...

Marco toujours en grande forme, même pas la tremblotte malgré son âge, ça va mieux pour les soudures...

FCY-DML- Date d'inscription : 01/06/2013
Localisation : St Antoine sur l'Isle (33)
Messages : 23
Age : 69
Re: Boeing 737 Marco
Salut Jean-Luc et Phil,
Merci pour tes commentaires qui nous font toujours plaisir ... sans oublier le ptit mot d'encouragement de Phil
Je te rassure Jean-Luc ... Guy a son planning durant mon absence
le but est de terminer le gros oeuvre et les peintures durant la deuxième quinzaine d'Août et le mois de Septembre (jusqu'au 21) et on achèvera les ptits détails lorsque je serai de retour ... n'est ce pas Guy
Le déménagement du matos est prévu dès la mi-octobre cela laisse donc une fourchette assez souple pour Guy mais tout de même avec des échéances plus ou moins rapprochées
et je garderai bien au secret ce qui reste à faire LOL.
Pour les soudures cela a toujours bien fonctionné ... pourquoi dis-tu que cela va mieux alors !!!!
Prochain RV au 22/08 pour ........ mystère ?!
Merci pour tes commentaires qui nous font toujours plaisir ... sans oublier le ptit mot d'encouragement de Phil

Je te rassure Jean-Luc ... Guy a son planning durant mon absence



Pour les soudures cela a toujours bien fonctionné ... pourquoi dis-tu que cela va mieux alors !!!!

Prochain RV au 22/08 pour ........ mystère ?!
Salut Marco
C'était juste histoire de plaisanter un brin, comme tu es bien plus jeune que moi et en excellente santé, tu ne peux que ne pas trembler pour faire ce genre de travail minutieux qu'est la soudure fine !


FCY-DML- Date d'inscription : 01/06/2013
Localisation : St Antoine sur l'Isle (33)
Messages : 23
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Re: Boeing 737 Marco
Héhé !! On a l'âge de ses artères !
FCY-DML- Date d'inscription : 01/06/2013
Localisation : St Antoine sur l'Isle (33)
Messages : 23
Age : 69
Re: Boeing 737 Marco
Bonjour marco et guy, j'aurais juste voulu vous poser une question, je suis tout nouveau dans ce monde virtuel; tout d'abord félicitation pour votre travail magnifique et très beau duo et bonne complicité car il en faut ! ma question est très simple, pourquoi choisissez vous tous d'élaborer et de construire un home cockpit basé sur le 737, et non pas le 777 ou le 747 ? parmis les projets il n'y a que des 737 ! est ce une question de budget, de gout , de connaissance ou d'habitude de voler sur ce type d'appareil ? et dernière question combien faut il compter sur un budget comme le votre ? merci et bon vol !
elias23- Date d'inscription : 10/08/2013
Messages : 1
Re: Boeing 737 Marco
Salut Elias23,
Il serait sympa te signer tes posts de ton prénom et ... de te présenter via la rubrique dédiée de ce forum

Pour répondre à ta 1ère question : hé bien comme le nom de ce forum l'indique AirVirtuel 737 il s'agit de passionnés du B737. Et c'est donc pour cela que tu ne découvriras sur ce site que des réalisations de cockpit 737. Phil64 t'en dira certainement plus ... je n'en doute pas.
Pour ta question concernant le budget hé bien je t'invite à lire ceci : Page d'accueil AirVirtuel 737 et tu auras également une réponse plus complète à ta question
En ce qui concerne la construction de mon M.I.P. (Main Instrument Panel) je n'ai pas encore quantifié le budget mais c'est tellement variable d'une réalisation à une autre que je ne vais pas m'avancer dans les chiffres. Saches cependant que les divers matériels "en dur" ne sont pas bon marché mais ... que veux-tu ... quand on aime on ne compte plus
Pour te donner une idée de prix je t'invite à "surfer" sur ce site et tu découvriras les divers matériels utilisés avec des liens vers les fabricants.
Bonne journée et bons vols
Il serait sympa te signer tes posts de ton prénom et ... de te présenter via la rubrique dédiée de ce forum


Pour répondre à ta 1ère question : hé bien comme le nom de ce forum l'indique AirVirtuel 737 il s'agit de passionnés du B737. Et c'est donc pour cela que tu ne découvriras sur ce site que des réalisations de cockpit 737. Phil64 t'en dira certainement plus ... je n'en doute pas.
Pour ta question concernant le budget hé bien je t'invite à lire ceci : Page d'accueil AirVirtuel 737 et tu auras également une réponse plus complète à ta question

En ce qui concerne la construction de mon M.I.P. (Main Instrument Panel) je n'ai pas encore quantifié le budget mais c'est tellement variable d'une réalisation à une autre que je ne vais pas m'avancer dans les chiffres. Saches cependant que les divers matériels "en dur" ne sont pas bon marché mais ... que veux-tu ... quand on aime on ne compte plus

Pour te donner une idée de prix je t'invite à "surfer" sur ce site et tu découvriras les divers matériels utilisés avec des liens vers les fabricants.
Bonne journée et bons vols
Dernière édition par Marco le Jeu 13 Aoû - 6:01, édité 1 fois
Re: Boeing 737 Marco
Bonjour Elias,
Comme l'a souligné Marco, je répète que si le forum a des facilités de lectures et d'informations, c'est parce que nos Membres investissent de leurs temps et ont eu la politesse de se présenter. Donc, il ne sera fait aucune réponse à ceux qui ne seront pas passés par la case présentation, ceci afin de mieux vous connaitre, comme vous nous connaissez et en donnant les caractéristiques de vos installations, ils nous sera plus facile de répondre, alors, à vos questions.
D'avance Merci.
Comme l'a souligné Marco, je répète que si le forum a des facilités de lectures et d'informations, c'est parce que nos Membres investissent de leurs temps et ont eu la politesse de se présenter. Donc, il ne sera fait aucune réponse à ceux qui ne seront pas passés par la case présentation, ceci afin de mieux vous connaitre, comme vous nous connaissez et en donnant les caractéristiques de vos installations, ils nous sera plus facile de répondre, alors, à vos questions.
D'avance Merci.
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FELICITATIONS
Bonjour Marco,
Je viens de visionner encore une fois les 7 premières vidéos et je tenais a vous féliciter toi et Guy pour la qualité humaine de vos réalisations.(chapeau bas et respect !)Cela fait vraiment plaisir de connaitre des gens comme vous et pour moi d’arriver à réaliser mon projet d’un 737 complet avec vous.
Vivement la 8ème vidéo, donnez nous encore beaucoup de rêve !!.
A bientôt
Francis Vosges
Je viens de visionner encore une fois les 7 premières vidéos et je tenais a vous féliciter toi et Guy pour la qualité humaine de vos réalisations.(chapeau bas et respect !)Cela fait vraiment plaisir de connaitre des gens comme vous et pour moi d’arriver à réaliser mon projet d’un 737 complet avec vous.
Vivement la 8ème vidéo, donnez nous encore beaucoup de rêve !!.



A bientôt
Francis Vosges
francisvosges- Date d'inscription : 16/07/2013
Localisation : VOSGES
Messages : 16
Age : 63
Re: Boeing 737 Marco
Salut Francis,
Merci pour les fleurs nous concernant.
Prochaines vidéos (épisode 11 pour Guy et 8 pour moi) devraient être disponibles dès ce mardi 27 Août en début de soirée.
Pour la suite il faudra patienter jusqu'à la dernière semaine de septembre car je suis en balade

Merci pour les fleurs nous concernant.
Prochaines vidéos (épisode 11 pour Guy et 8 pour moi) devraient être disponibles dès ce mardi 27 Août en début de soirée.
Pour la suite il faudra patienter jusqu'à la dernière semaine de septembre car je suis en balade


Episode 8 - vidéo tournée ce lundi 26/08/2013
Salut à tous,
Voici la vidéo de l'épisode 8. Le bout du tunnel se profile à l'horizon ... cela commence à sentir ... le sable chaud. Et Guy est d'une patience d'ange et travaille toujours aussi minutieusement. Merci Guy
Privilégiez le download de la vidéo (plus de 228 MB en HD) plutôt que le streaming.
Voici le lien Vers Dropbox - Episode 8
Voici la vidéo de l'épisode 8. Le bout du tunnel se profile à l'horizon ... cela commence à sentir ... le sable chaud. Et Guy est d'une patience d'ange et travaille toujours aussi minutieusement. Merci Guy

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Dernière édition par Marco le Jeu 13 Aoû - 6:02, édité 2 fois
Re: Boeing 737 Marco
Bonjour Marco,
Le travail ce termine avec toujours cette minutieuse fabrication; encore beaucoup de félicitations pour ces belles réalisations.
Bol vol.
Francis vosges
Le travail ce termine avec toujours cette minutieuse fabrication; encore beaucoup de félicitations pour ces belles réalisations.

Bol vol.
Francis vosges
francisvosges- Date d'inscription : 16/07/2013
Localisation : VOSGES
Messages : 16
Age : 63
Episode 9 - Vidéo de ce jeudi 26/09/2013
Salut à tous,
Voici la vidéo de l'épisode 9. Absent durant trois semaines notre Ami Guy en a profité pour laisser libre cours à son imagination débordante et il m'a concocté .... un MIP version 2. Dans cet épisode vous pourrez découvrir le support en alu pour le forward et l'after overhead de chez CPFlight ... ainsi que quelques souvenirs de mon voyage dans l'ouest américain. Les prochains épisodes vous feront aussi découvrir d'autres endroits mythiques.
Privilégiez le download de la vidéo (plus de 400 MB en HD) plutôt que le streaming.
Voici le lien Vers Dropbox - Episode 9
Voici la vidéo de l'épisode 9. Absent durant trois semaines notre Ami Guy en a profité pour laisser libre cours à son imagination débordante et il m'a concocté .... un MIP version 2. Dans cet épisode vous pourrez découvrir le support en alu pour le forward et l'after overhead de chez CPFlight ... ainsi que quelques souvenirs de mon voyage dans l'ouest américain. Les prochains épisodes vous feront aussi découvrir d'autres endroits mythiques.

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Dernière édition par Marco le Jeu 13 Aoû - 6:03, édité 2 fois
Re: Boeing 737 Marco
Salut Marco et Guy,
C'est toujours un plaisir de vous voir à l’œuvre mais aujourd'hui la curiosité prend le dessus et la question qui m'est de suite venue est de savoir comment le camarade Guy avait réalisé le mip en alu de 3 mm.
Fait maison, mais alors comment ?
Fait à l'extérieur, mais où ?
En tout cas, superbe et c'est vrai que cela devrait être plus rigide mais certainement aussi plus "réaliste, non ?
Allez, @ bientôt
guy
C'est toujours un plaisir de vous voir à l’œuvre mais aujourd'hui la curiosité prend le dessus et la question qui m'est de suite venue est de savoir comment le camarade Guy avait réalisé le mip en alu de 3 mm.
Fait maison, mais alors comment ?
Fait à l'extérieur, mais où ?
En tout cas, superbe et c'est vrai que cela devrait être plus rigide mais certainement aussi plus "réaliste, non ?
Allez, @ bientôt
guy
gufau- Date d'inscription : 13/04/2013
Localisation : Dieppe
Messages : 311
Age : 64
Re: Boeing 737 Marco
Salut Guy,
Je laisse le soin de la réponse à Guy car c'est son idée et "son bébé"
Bonne fin de journée
Je laisse le soin de la réponse à Guy car c'est son idée et "son bébé"

Bonne fin de journée
Re: Boeing 737 Marco
Oui, bien sûr, pas de soucis et, aussi, pour le cas où il aurait envie
gufau- Date d'inscription : 13/04/2013
Localisation : Dieppe
Messages : 311
Age : 64
Re: Boeing 737 Marco
Il te répondra sans aucun doute ... Quand je ne sais pas mais je ne manquerai pas de le lui rappeler

Pourquoi ?
Bonjour Marc et Guy,
Tout d'abord merci pour ces images des USA.
Questions :
- Pourquoi avoir refait le MIP en alu, celui en bois était parfait ?
- Guy parle de découpe laser, cela a été fait à son ancien lieu de travail ?
- Pour l'ossature en alu, si c'est Guy ou toi qui l'ont réalisé, comment les soudures ont-elles étaient effectués ? J'avoue que pour de l'alu j'utilise plutôt la visserie car les soudures sont impossibles à l'arc.
PS : Tout le travail du MIP en bois sera-il mis en vente ?
Amicalement
Patrice
Tout d'abord merci pour ces images des USA.
Questions :
- Pourquoi avoir refait le MIP en alu, celui en bois était parfait ?
- Guy parle de découpe laser, cela a été fait à son ancien lieu de travail ?
- Pour l'ossature en alu, si c'est Guy ou toi qui l'ont réalisé, comment les soudures ont-elles étaient effectués ? J'avoue que pour de l'alu j'utilise plutôt la visserie car les soudures sont impossibles à l'arc.
PS : Tout le travail du MIP en bois sera-il mis en vente ?
Amicalement
Patrice
Pjams- Date d'inscription : 21/07/2013
Messages : 54
Support avant du MIP
Bonjour Patrice, Guy et toute l'équipe,
Le MIP de Marco étant principalement réalisé avec du matériel de chez Sismo Soluciones et surtout les Metal display bezel (cadres d'écran) qui sont en métal, pas moins de 10 kg pour les 6, le Landing Gear Lever est également assez costaud. L'espace entre le levier du train d'atterrissage et le Engine Display Control Module (panneau de l'autobrake) est de 4mm.
Le support avant du MIP est constitué dans la version 1 de 5 panneaux en MDF 3mm (un pour le poste CPT, un pour la partie centrale, un pour le poste de F/O ; un pour le support du FWD, et deux pour le support des Brightness Control)
Afin de rendre cette face plus rigide, j'ai imaginé de la faire en une seule pièce. Je me suis donc mis à la table à dessin, ou plutôt sur Autocad et j'ai redessiné le MIP complet, les éléments qui devraient y être placés, ensuite petits calculs d'ouvertures utiles pour le passage des différents CI, câbles, etc..., les angles de pliage (15° vers l'arrière pour le MIP, 30° vers le bas pour le support des CDU, EICAS inférieur, et les deux subpanels, ces derniers recoivent un pli de 90° vers le haut pour le rebord de finition). Restait le choix du matériau : j'ai opté pour de l'alu de 3mm d'épaisseur (ce qui me permet de réaliser des filetages de M3
).
J'ai pris contact avec l'artisan qui avait déjà réalisé suivant mes plans les soudures d'assemblage du support de l'OVH de Marco, (je ne possède pas le matériel pour le soudage de l'alu), et qui possède une CNC de découpe au laser et voici le résultat :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le reste du support de MIP reste, du moins pour la version 2, en MDF.
La version 1 tout en MDF reste d'application si montage d'éléments légers.
J'espère avoir répondu à vos questions.
Amicalement,
Guy737
Le MIP de Marco étant principalement réalisé avec du matériel de chez Sismo Soluciones et surtout les Metal display bezel (cadres d'écran) qui sont en métal, pas moins de 10 kg pour les 6, le Landing Gear Lever est également assez costaud. L'espace entre le levier du train d'atterrissage et le Engine Display Control Module (panneau de l'autobrake) est de 4mm.
Le support avant du MIP est constitué dans la version 1 de 5 panneaux en MDF 3mm (un pour le poste CPT, un pour la partie centrale, un pour le poste de F/O ; un pour le support du FWD, et deux pour le support des Brightness Control)
Afin de rendre cette face plus rigide, j'ai imaginé de la faire en une seule pièce. Je me suis donc mis à la table à dessin, ou plutôt sur Autocad et j'ai redessiné le MIP complet, les éléments qui devraient y être placés, ensuite petits calculs d'ouvertures utiles pour le passage des différents CI, câbles, etc..., les angles de pliage (15° vers l'arrière pour le MIP, 30° vers le bas pour le support des CDU, EICAS inférieur, et les deux subpanels, ces derniers recoivent un pli de 90° vers le haut pour le rebord de finition). Restait le choix du matériau : j'ai opté pour de l'alu de 3mm d'épaisseur (ce qui me permet de réaliser des filetages de M3

J'ai pris contact avec l'artisan qui avait déjà réalisé suivant mes plans les soudures d'assemblage du support de l'OVH de Marco, (je ne possède pas le matériel pour le soudage de l'alu), et qui possède une CNC de découpe au laser et voici le résultat :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le reste du support de MIP reste, du moins pour la version 2, en MDF.
La version 1 tout en MDF reste d'application si montage d'éléments légers.
J'espère avoir répondu à vos questions.
Amicalement,
Guy737
Dernière édition par Guy737 le Sam 28 Sep - 11:42, édité 1 fois
Guy737- Date d'inscription : 01/05/2012
Localisation : Clavier Belgique
Messages : 137
Age : 64
Re: Boeing 737 Marco
Bravo Guy pour tes explications claires, précises et concises.
Pour compléter l'information de Guy et comme vous avez pu le constater dans la vidéo de cet épisode 9 le support de l'OVH est léger et facilement transportable. Il devra encore être peaufiné par des axes et boulons fixant les parties démontables ainsi que les attaches de fixation des deux caissons recevant le FWD et l'AFT OVH de chez CPFlight.
Bonne journée
Pour compléter l'information de Guy et comme vous avez pu le constater dans la vidéo de cet épisode 9 le support de l'OVH est léger et facilement transportable. Il devra encore être peaufiné par des axes et boulons fixant les parties démontables ainsi que les attaches de fixation des deux caissons recevant le FWD et l'AFT OVH de chez CPFlight.
Bonne journée
Re: Boeing 737 Marco
Oui, merci pour les explications mais, du coup comment seront les glareshieds etc,
Ok, j'attends la suite dans les prochains épisodes.
Ok, j'attends la suite dans les prochains épisodes.
gufau- Date d'inscription : 13/04/2013
Localisation : Dieppe
Messages : 311
Age : 64
Re: Boeing 737 Marco
Merci à tous deux de vos réponses et j'ai hâte de voir l'ensemble en situation de vol !
Amicalement
Patrice
Amicalement
Patrice
Pjams- Date d'inscription : 21/07/2013
Messages : 54
Re: Boeing 737 Marco
Les glareshields n'ont pas changés !gufau a écrit:Oui, merci pour les explications mais, du coup comment seront les glareshieds etc,
Ok, j'attends la suite dans les prochains épisodes.
La base du MIP n'a pas changé il n'y a que la façade avant qui a été transformée en une seule pièce alu; le reste n'a pas bougé. Normalement le tout devrait être monté pour la fin de la première quinzaine de Novembre. Nous ne manquerons bien sûr pas l'occasion de vous faire vivre ces moments de déménagement, de préparation du plancher, du montage du MIP, du raccordement des divers éléments et ..... du vol inaugural que je ferai avec Guy entre ??????? et ?????? .... C'est la surprise


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