AIR VIRTUEL 737
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Checklist 737 Sim.

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Message par Jackpilot le Dim 13 Juil - 17:15

Je poste ici une des bonnes checklists pour le sim.
Le flow est assez logique et facile à retenir.
Elle necessite bien sur un OVH.
Ne vous bornez pas à la suivre sans reflechir. Il y a une logique qui une fois assimilée facilite et accélère le processus.
Notamment pour la gestion de l'alim electrique et pour le pneumatique (bleeds et pacs).
De plus il n'y a pas qu'une seule facon de procéder (surtout en sim) familiarisez vous avec et posez des questions sur le pourquoi du flow.
Vous noterez aussi la gestion des COMM et NAV.
L'idée est de stocker les frequences dans l'ordre d'utilisation pour accélérer les bascules alors qu'il y a beaucoup à faire et disposer des aides à la NAV en cas de pépin au départ. Le tout est d'etre rigoureux et de faire toujours de la meme facon.
Have Fun !
Jack

Si elle vous plait faites laminer chaque page sous plastique.
Fichiers joints
Checklist 737 Sim. Attachment
revised good.doc Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(53 Ko) Téléchargé 86 fois

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Message par domdom le Dim 13 Juil - 20:12

Thanks Jack
 merci 
je regarde ça demain.
Dominique.
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Message par polo974 le Lun 14 Juil - 7:48

Merci beaucoup JAck, je pense le plastifier effectivement. merci
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Message par domdom le Mar 15 Juil - 16:59

Hi Jack.

Super travail.

Juste 3 questions.
Dans le § Glaresheeld Pourqoi MCP decision height set 200'? Je pensais que cette altitude de décision cétait pour l'approche fnale.
Attend Chime 3 times? Pour prévenir les hotesses?
Nose wheel steering OFF? Je n'ai que NORM et ALT sur mon switch.

Et une petite dernière Comment je mets les cales sous le pit???  lol! 
Cordialement.
Dominique.
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Message par Jackpilot le Jeu 17 Juil - 3:00

1) on peut avoir à revenir d'urgence et c'est une chose de réglée.
en approche, plus tard on peut le caler differemment
2) Ding dong.. pour le PNC
3) Norm et alt: passage d'un circuit hydraulique ( A&B) à l'autre.

PS: bien vérifier que les cales sont sous les roue(lettes) de la plateforme du sim ! What a Face 

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Message par domdom le Jeu 17 Juil - 13:15

Merci Jack

"Norm et alt: passage d'un circuit hydraulique ( A&B) à l'autre."

OK mais alors quand tu dis mettre sur OFF c'est Ou?
Dominique.
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Message par olivier737 le Lun 21 Juil - 13:44

Ca peut être intéressant mais ne correspond pas aux checklists de Boeing actuelles. Et puis, c'est looooonng. Avec des checklists pareilles, on n'est pas prêts de décoller!  Very Happy

Boeing publie des procédures et des checklists qui sont très bien faites et prennent tout en compte afin que l'avion soit opérationnel une fois les checklists terminées. Alors, pourquoi ne pas suivre les instructions du constructeur comme le font la plupart des compagnies?

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Message par Phil 64 le Lun 21 Juil - 16:11

Bonjour,

En effet, et Jack l'a fait comprendre ce n'est pas une check actualisée. Mais l'avantage (et le gros) c'est qu'une fois imprimée en petit format sur un papier cartonné et plastifié, c'est sympa, et cela se suit de bout en bout. Merci à toi Jack.
Maintenant, en ce qui concerne l'excellent travail de notre ami commandant de bord en activité sur 737, on peut l'apprécier en vidéo avec Marco, sans modération, et prendre toutes les notes désirées en se référant à son post :
TUTORIEL COCKPIT B737 NG REALISE AVEC OLIVIER ... CdB EN VRAI.
Et merci à toi Olivier.....


Dernière édition par Phil 64 le Sam 9 Jan - 17:44, édité 1 fois

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Message par olivier737 le Mar 22 Juil - 13:39

Mon second message d'hier semble ne pas être passé!

Je disais donc que je n'étais pas très satisfait des vidéos que j'avais faites avec Marco. Je ne les trouve pas assez professionnelles à mon goût. Le fait que je sois seul sur les vidéos ne correspond pas à la réalité, mes actions ne sont pas fluides d'autant plus que je devais y faire des actions que je n'ai pas l'habitude de faire car elles relèvent de la responsabilité du copilote.

J'ai donc proposé à Marco de solliciter l'aide d'un collègue de chez Jetairfly afin de refaire les vidéos et de simuler un vrai vol de A à Z, avec un vrai crew, en temps réel et que les actions soient faites telles qu'elles le sont dans la vraie vie en respectant les checklists Boeing utilisées chez Jetairfly. Marco serait derrière la caméra et les prises de vue se feraient dans le simu de Marco. Ainsi, je pense qu'on pourra enfin obtenir quelque chose qui "a de la gueule" ;-)).

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Message par Marco le Mar 22 Juil - 17:52

Merci Olivier pour ton petit mot et oui ... nous nous sommes mis d'accord pour réaliser ce projet durant l'automne prochain quand le planning d'Olivier le lui permettra.

Je me régale déjà dès maintenant Smile
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Message par olivier737 le Ven 25 Juil - 12:51

Marco, il me reste à trouver un collègue qui est volontaire et qui conviendra bien pour faire les vidéos. Je vais en toucher un mot à l'un ou l'autre avec lesquels j'ai un bon contact. Je te tiens au courant.

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Message par Marco le Sam 26 Juil - 23:22

OK Olivier c'est quand tu veux après le 15 Octobre je serai à la maison quasi tous les jours.
Marco
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